ディーラーの整備士さんから、車の状態についての詳しい説明が聞けた。
自分の浅はかなプチカスタムが原因だったので軽く凹んだ。
プラグとプラグコードを、Spritfire製のものに交換して、
関連部位を、それらに耐えるセッティングにしていなかったのが原因。
電流がたくさん流れるようになったぞ、火花もより強力に飛ぶようになったぞ、
でもそんな負荷に耐える設計、してないぞ。と、いう話。
そんな事は、プラグ交換したときに頭の片隅で予想していた。
でも対処を後回しにしていて、気がついたらシワ寄せがやってきた。えーん。
昔HONDAのmonkeyをいじり倒していたときは、
そのプラモデルのようなカスタムのし易さと、比較的安く手に入る関連製品が多かったこともあって
その辺も慎重に対処して、かなり満足のいくカスタムに成功していた。
盗まれたけど。
という事で愛車の方は結局プラグもプラグコードもいったん純正品に戻すことに。
が、お盆、という時期的理由でパーツの供給がストップされている。
供給が再開されるまで、退院は延期だ。早く元気になって戻ってきておくれ。
外出先から戻ると、愛車を預けたディーラーからFAXが。
整備と車検の見積もり書だ。
心配していた故障の原因はなんだったろう…。
ドキドキしながらじっくり見てみると、ディストリビューターローター取替、とある。
さぶ。
な〜んだ！そんな原因だったのか！
あー、軽傷でよかった。なんだったら、自分でも直せたじゃないか。
あまりの振動に、そんな簡単な事だとは思わなんだ。
一緒にお願いしていたエンジンマウントやらタイベルの交換、
車検の諸費用全部合計しても20万弱。
よかった！
楽勝で予想範囲内！
早速お金振り込もうっと。
あー、早く帰ってきておくれ。
愛車をディーラーに出してきた。
予想外に人が多く、このクソ暑い中、整備士さんはフル稼働。
なので持って行ってすぐに検査してはもらえなかったが、
どうやら電気系統の異常らしい。
修理代が思ったよりも安くですむようなら、そのまま車検へ。
車検切れまで１ヶ月以上早いけど、２年先の１ヶ月や２ヶ月、
この際もうエエわい。
修理代が思った以上に高くつくようなら、たぶん今の車とはグッバイ。
そんなのいやだ！うわーん。
でもそうなったら困ったぞ、今いま欲しい車が無い。
もうすっかりドイツ車の虜なので国産に乗るつもりはまったく無いし…。
とはいえ、次に乗りたい車はもう決まっている。New Microbus。
理想はtype2だが、あれを乗り回す程の甲斐性は無い。
でもディーラーの営業さんに聞いたところ、
こいつはまだ販売の予定はハッキリしていないらしい。
とにかく今の愛車が、元気に退院してくることを祈るばかり。
愛車が急に機嫌を損ねた。
アイドリングが突如バラつくようになった。振動もヒドい。
２年で5万kmも走ったからなぁ、当然と言えば当然か。
9月はどうせ車検だし、一ヶ月早いけど出してしまおうかなぁ。
出費がかさむなぁ…。
愛用カメラのソフトケースを無くした。
世界遺産、白川郷(岐阜)で無くした。
まぁ本体じゃなくて良かったとは言え、純正品って、妙に高い。
出費がかさむなぁ…。
ふぅ。
